甘肅無縫鋼管-青海無縫鋼管價格-無縫鋼管強勁勢頭
1 據悉，本鋼泛博科技職員針對高端用戶和國家重點工程，2011年積極做好新產品開發工作。如汽車高強鋼等冷軋產品、機械工程用鋼等熱軋產品，軸承鋼、汽車齒輪鋼、軍工鋼等特殊鋼產品。上半年，本鋼品種鋼家族新添32個成員，其中冷軋品種11個、熱軋品種10個、特鋼品種11個。全年累計開發新鋼種(牌號)60個，完成年計劃的170%。
為了延續去年新產品研發的強勁勢頭，今年1月份，本鋼研發出冷軋特超深沖用鋼DC07、超深沖熱鍍鋅鋼帶DC57D+Z、1700出產線出產50BW600、橋梁鋼Q345qD和轉爐矩形坯試制碳素結構鋼65Mn等新鋼種。其中，冷軋特超深沖用鋼DC07是目前冷軋深沖系列的頂級產品，本鋼結合1月份華晨合同，進行此鋼種的研制與開發，共出產冷軋產品21.79噸，力學機能完全知足DC07的尺度要求。超深沖熱鍍鋅鋼帶DC57D+Z為最高級別超深沖品種，是歐標和寶鋼新版尺度新增加牌號，對沖壓機能要求極其嚴格，供汽車用變形最復雜的沖壓件。為知足市場發展要求，本鋼結合華晨汽車合同進行試制。試制產品表面質量及各項機能完全知足產品尺度要求。本鋼采用1700出產線出產的50BW600，其電磁機能知足企標Q/BB143-2011要求。橋梁鋼Q345qD各項工藝參數控制良好，各項力學機能指標知足尺度要求。本鋼采用轉爐矩形坯工藝路線研發出產的規格為Ф140毫米～Ф200毫米鋼材，各項檢修全部合格。2011年包鋼全年鋼產量達到102212萬噸，一舉進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。包鋼跨上第一、第二個百萬噸鋼臺階，分別用了19年和10年，從500萬噸到1000萬噸僅用了6年。到“十二五”末，包鋼集團將具備年產鋼1850萬噸規模，實現銷售收入1000億元以上，同時放眼全球、深挖內潛，力爭進入世界500強。
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2 焊縫的質量直接決定著焊管的質量，也是焊管與無縫管最大差異所在。直縫焊管在高頻焊接后，直縫中集碳不能消除，焊縫與母體只是銜接在一起，并沒有完全熔為一體，經不住時間和高壓的考驗。熱張力減徑鋼管在高頻焊接后還要經由800度高溫的整體加熱、整體退火，然后進行開變處理，經由此一系列的工藝后，焊縫與母體組織機能已相同，完全熔為一體，很好地完成了從有縫到無縫的過渡。
3 工藝的不同造成了產品質量上的差異，熱張力減徑鋼管在高頻焊接后還進行了一道直縫焊管所沒有進行的工序------在線清除內外毛刺。毛刺的存在會影響管內流體的流量，毛刺阻擋了流體的正常活動，從而產生漩渦。根據流體力學原理，焊縫局部受壓必定增大，受力不平均使焊管的保險系數也大大減少，熱張力減徑鋼管出產工藝中充分考慮了毛刺存在的危險性，進行限毛刺清除，從而使其壁厚平均，外觀上與無縫管無差異。所以從這點上來看，熱張力減徑鋼管也完成了從有縫到無縫的過渡。
當然，二者的區別并不僅僅局限于以上三點，但足以說明直縫焊管與熱張力減徑鋼管還存在著很大的差異。后者在直縫焊管的基礎上又進行了在線清除內外毛刺、整體加熱、型變等一系列新技術處理，從而使其有了質的奔騰，可以在中高壓領域中普遍使用，而直縫焊管只能局限于低壓環境下的水煤氣輸送。固然目前有些人士對無縫鋼管、熱張力減徑鋼管、直縫焊管三者只見的熟悉處于恍惚狀態，但相信跟著時間的推移，實踐的證實，人們會準確熟悉熱張力減徑鋼管這一獨特產品，讓其在無縫鋼管市場越來越大作用，為社會創造更大的經濟效益! 近年來，包鋼稀土通過一系列整合后，在北方市場“雄霸一方”。目前，包鋼稀土占據北方市場的份額約90%。同時，包鋼稀土已邁出包頭走向南方，投資2.3億余元持有江西贛州信豐新利48%股權，贛州晨光稀土新材料9.25%股權，并與贛州全南晶環科技組建合資公司，持有49%股權。2011年9月，包鋼稀土又與安徽大地熊新材料股份有限公司簽署合作協議，共同投資1億元組建安徽包鋼稀土磁性合金制造有限公司。按照規劃，包鋼稀土、中國五礦和江西銅業，為國家整合稀土行業的龍頭企業
